Kask integralny Alpinestars Supertech R10 Miller carbon/red matt

Muszla: - Norma ECE22.06 równolegle z homologacją wyścigową FIM. - Ultralekka i wytrzymała skorupa wykonana przy użyciu zaawansowanego procesu formowania wielowarstwowego. - Zewnętrzna warstwa z włókna węglowego 3K o wysokiej gęstości dzianiny gwarantuje doskonałą sztywność, efektywne rozprowadzanie i dystrybucję pochłoniętej energii przez poszczególne warstwy. - Druga warstwa z równolegle ułożonymi włóknami węglowymi zapewnia wyjątkową sztywność promieniową, zapobiega odkształceniom i naciskom, a jednocześnie pozwala na kontrolowane ugięcie niezbędne do zmniejszenia przekazywanej energii uderzenia. - Trzecia i czwarta warstwa zawierają włókna aramidowe i szklane, które zapewniają ochronę przed przenikaniem przeszkód przez powłokę. - Warstwy łączone są za pomocą wybranej mieszanki żywicy epoksydowej, która jest wstępnie przygotowana na powierzchni poszczególnych warstw przez producenta materiału. - Proces łączenia warstw i utwardzania odbywa się w piecu próżniowym w wysokiej temperaturze. - Kask jest dostępny w 4 anatomicznie zaprojektowanych rozmiarach skorupy, co pozwala na optymalny wybór i dopasowanie do potrzeb poszczególnych użytkowników. - Waga od 1,49 do 1,645 kg w zależności od rozmiaru kasku. Wewnętrzny rdzeń EPS: - Wewnętrzny rdzeń absorbujący energię składa się z 8 paneli polistyrenu EPS o 6 różnych gęstościach, dzięki czemu kask zapewnia ukierunkowane, zróżnicowane właściwości pochłaniania uderzeń w miejscach, w których jest to potrzebne. - Chłonny rdzeń EPS jest dostępny w wielu anatomicznie zaprojektowanych rozmiarach, podobnie jak skorupa, co zapewnia zoptymalizowaną konstrukcję umożliwiającą najlepszy wybór i dopasowanie do potrzeb poszczególnych użytkowników. - Ochronę przed uderzeniami obrotowymi zapewnia połączenie wewnętrznego kształtu rdzenia ze specjalnie pomalowaną powierzchnią wewnętrzną, a także specjalną powierzchnią z tyłu podszewki kasku. Ta opatentowana technologia zmniejsza przyspieszenie obrotowe energii uderzenia przekazywanej na głowę i mózg użytkownika. Aerodynamika: - Kask został zaprojektowany od A do Z przy pomocy pełnoprawnego tunelu aerodynamicznego. - Priorytetem przy opracowywaniu kształtu kasku było osiągnięcie jak najniższego współczynnika oporu powietrza w różnych pozycjach głowy oraz stabilności przy różnych kątach nachylenia. - W pierwszym etapie kształt zaprojektowano wykorzystując dynamiczne metody obliczeniowe modelu COMPUTATION FLUID DYNAMICS. - W drugim etapie dokonano pełnej weryfikacji danych dotyczących fizycznych elementów znajdujących się w środowisku tunelowym. - W trzecim etapie kask został przetestowany w pełnym zakresie warunków rzeczywistych na torach zamkniętych. - Efektem jest niski opór aerodynamiczny i wysoka stabilność aerodynamiczna nawet przy najwyższych prędkościach jazdy. - Najlepsze możliwe parametry aerodynamiczne to nie tylko korzyść dla profesjonalnych kierowców wyścigowych, ale docenią je również zwykli użytkownicy dróg. Dzieje się tak w sytuacjach, w których kręgosłup szyjny i mięśnie są mniej obciążone przy większych prędkościach lub w przypadku bardzo niskiego poziomu hałasu we wnętrzu pojazdu, co gwarantuje kask. - Do kasku dostępne są dwa rodzaje spoilerów aerodynamicznych: krótki standardowy i duży wyścigowy. Oba spojlery są mocowane za pomocą opatentowanego systemu mocowania, który oddziela spojler od obudowy w przypadku kontaktu z przeszkodą/drogą. - Boczne stabilizatory aerodynamiczne zapewniają stabilność aerodynamiczną kasku, zwłaszcza w sytuacjach, gdy motocyklista pokonuje zakręt w pochyleniu, a jego ciało wychyla się poza aerodynamiczną ochronę owiewki motocykla supersportowego. - Górne części po bokach pleksi zawierają oczyszczacze powietrza, które pomagają zredukować poziom hałasu aeroakustycznego. - W wyniku całościowego rozwoju aerodynamiki kasku, w przypadku zamontowanego spoilera wyścigowego i bocznych stabilizatorów, elementy te redukują opór aerodynamiczny o dodatkowe 4,54%. - Sylwetka spoilera wyścigowego idealnie odzwierciedla aerodynamiczne garby kombinezonów wyścigowych ALPINESTARS. Wentylacja: - Kask wyposażony jest w 11 portów wentylacyjnych. 7 wejść (3 podbródkowe i 4 górne). Oraz 4 otwory wylotowe powietrza (2 w bocznych częściach szczęki i 2 w tylnej górnej części). - Górna wentylacja jest sterowana za pomocą suwaka o dużej powierzchni, co gwarantuje idealną cyrkulację powietrza i wygodę szybkiej kontroli. - Otwory wentylacyjne pod brodą składają się z dwóch portów umieszczonych obok centralnego zamka z pleksiglasu i są zaprojektowane tak, aby można było łatwo i szybko obsługiwać je w rękawiczkach. - Trzeci otwór wentylacyjny podbródka, zamykany gumową zatyczką, znajduje się w środkowej części podbródka, pod zamkiem pleksi i służy do odmgławiania wewnętrznej powierzchni pleksi. - Boczne otwory wentylacyjne w okolicy szczęki usuwają wilgoć gromadzącą się wewnątrz. - Tylne otwory wentylacyjne w górnych obszarach pod spoilerem aerodynamicznym zawierają 2 otwory umożliwiające skuteczne usuwanie gorącego powietrza. Pleksi: - Posiada certyfikat zgodności z normą ECE22.06 i spełnia klasę optyczną 1. - Powierzchnia z powłoką zapobiegającą zarysowaniom i zaparowywaniu. - Zaawansowana konstrukcja z poliwęglanu o zróżnicowanej grubości poszczególnych części. 1,6 mm po bokach aż do grubości. 2,6 mm w środkowych częściach. - Poziomy kąt widzenia wizjera wynoszący 220° i pionowy kąt widzenia wynoszący 57° zapewniają wysoki komfort widzenia bocznego podczas wchodzenia w zakręty i widzenia do przodu podczas pochylania się do przodu. - Wizjer posiada kołki wyścigowe systemu PINLOCK służące do mocowania folii przeciwmgielnej 120XLT MAX VISION. - Możliwość montażu folii jednorazowych z mocowaniem na zewnętrznej powierzchni kołków. - Unikalny mechanizm mocowania wykorzystujący metalowe dźwignie umieszczone w mechanizmach bocznych, w połączeniu z mocowaniem za pomocą metalowego zamka z wielostopniową regulacją umieszczonego na środku. - W pełni gwarantowane mocowanie zapobiega niepożądanemu otwarciu w razie kolizji/wypadku. - Wycięcie z boku zapewnia większe pole widzenia. - Regulacja wielopozycyjna, w tym: pozycja mikrowentylacji. - Szeroka gama różnych powierzchni, w tym: samościemniające. Wnętrze: - Regulacja wysokości czapki i kąta nachylenia na głowie dzięki opatentowanemu systemowi A-HEAD. - W pełni wyjmowana, nadająca się do prania podszewka wykonana z oddychającego materiału o właściwościach antybakteryjnych. - Zdejmowany deflektor podbródka i nosa. - Poduszki policzkowe systemu ERS z szybkim wypinaniem i pętlami do mocowania hydrobagu, wycięcie na paski gogli oraz możliwość zakupu ochraniaczy o różnej grubości. części w celu dokładniejszego dopasowania. - Pasek o szerokości 25 mm zapinany na kółka DD z wyjmowaną wyściółką. - Wygodna przestrzeń na uszy z osłonami na słuchawki HD. - Wycięcie w skorupie z miękkim wypełnieniem po bokach, aby zmniejszyć ryzyko złamania obojczyka. - Profil pleców zapewniający wygodę przy odchylonej do tyłu głowie. Zawartość opakowania: każdy kask S-R10 zawiera przezroczysty wizjer, przyciemniany wizjer, folię przeciwmgielną Pinlock MaxVision, folię zrywaną i deflektor podbródka